正洞已掘进10581米

图为林保山隧道内部。 王秋林 摄

  林保山隧道位于云南省大理白族自治州巍山县境内,全长14076米,属高风险隧道,是全线第一长隧和重点控制性工程,涵盖岩溶、有害气体、断层破碎带、高地应力、高地温等不良地质,施工条件艰巨,施工难度极大。

  中新网昆明7月22日电(黄再云 何崇辉 王秋林)记者22日从中国铁路昆明局集团滇西铁路扶植批示部获悉,当天大(理)临(沧)铁路最长隧道——林保山隧道正洞掘进突破10公里大关,为全线如期建成奠定根基。

  “自2016年3月开工扶植以来,林保山隧道共遭受2次较大突泥涌水,12次穿越浅埋和压扭断裂带、破碎带等软弱围岩大变形段施工。今年6月,有5个隧道开挖事情面出现地热高温现象,洞内最高气温达到42度,平均气温达到38度,大赢家足球,现场施工条件比照恶劣。”中铁五局大临铁路项目部总工程师罗峥鑫说。

  目前,林保山隧道施工进展顺利,正洞已掘进10581米,施工班组人员24小时作业,预计2020年3月贯串。(完)

图为林保山隧道内部。 王秋林 摄

  大临铁路全长202公里,其北起大理站,经巍山县、南涧县,跨越澜沧江后进入临沧市。设计时速为每小时160公里,为国家Ⅰ级电气化铁路,大赢家足球,桥隧占线路总长的87.25%。开明后将有效改善滇中和滇西区域综合交通运输系统,对推动中国西南地区与周边国家根基设施互联互通具有重要意义。

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